中国首次TPS反推力试验2月26日在中国空气动力研究与发展中心低速所8米×6米风洞成功进行。陆媒《新华网》据此报道称，此举标志着中国从此具备TPS正反推力风洞试验能力，对中国飞行器尤其是大型飞机的研制具有重要意义。
据悉，TPS英文全称为Turbofan-Powered-Simulater，即涡扇动力模拟，是大型涡扇发动机必须进行的一项试验。由于发动机的动力输出会影响飞行器的气动特性，风洞试验成为国际公认的验证和优化飞行器气动外形和发动机设计的最佳途径。
TPS风洞试验是低速风洞试验技术中最为复杂的部分。中国空气动力研究与发展中心低速所从上世纪末开始，一直致力于相关技术研究，并于2007年成功完成中国国内首次TPS正推力风洞试验。相比正推力模拟，反推力模拟需要测试和监控的信号更多，对测试仪器微型化、监控报警系统的要求更高。随着中国大型飞机的立项，建立配套的TPS反推力风洞试验技术已是当务之急。
空气动力学是目前世界科学领域里最为活跃、最具有发展潜力的学科之一。世界各发达国家对空气动力学的发展都给予了高度重视，不惜花费巨额资金建设空气动力试验设施并开展研究工作。
中国首次TPS反推力试验2月26日在中国空气动力研究与发展中心低速所8米×6米风洞成功进行。陆媒《新华网》据此报道称，此举标志着中国从此具备TPS正反推力风洞试验能力，对中国飞行器尤其是大型飞机的研制具有重要意义。
据悉，TPS英文全称为Turbofan-Powered-Simulater，即涡扇动力模拟，是大型涡扇发动机必须进行的一项试验。由于发动机的动力输出会影响飞行器的气动特性，风洞试验成为国际公认的验证和优化飞行器气动外形和发动机设计的最佳途径。TPS风洞试验是低速风洞试验技术中最为复杂的部分。中国空气动力研究与发展中心低速所从上世纪末开始，一直致力于相关技术研究，并于2007年成功完成中国国内首次TPS正推力风洞试验。相比正推力模拟，反推力模拟需要测试和监控的信号更多，对测试仪器微型化、监控报警系统的要求更高。随着中国大型飞机的立项，建立配套的TPS反推力风洞试验技术已是当务之急。
空气动力学是目前世界科学领域里最为活跃、最具有发展潜力的学科之一。世界各发达国家对空气动力学的发展都给予了高度重视，不惜花费巨额资金建设空气动力试验设施并开展研究工作。
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